ＡＮＡ（全日空）機 & ＳＪ（スプリング・ジャパン）機の旋回飛行に！

　今日は雨のち曇り。

　最近、偶々が重なって「ジェット旅客機の旋回飛行」を目撃する。偶々が続くのは偶々と言えないのかも知れない。

　この点、「偶に」に注目して、以前、ジェット旅客機の格納庫から出される前輪（タマ/ノーズランディングギア）について、次のような「タマ、タマ」記事を書いたことがある。

　いつも見慣れて何気ない「ジェット旅客機」でも、視点を変えれば、新たな記事ネタが創出されるというものである。

　そこで、今回は旋回にどのくらいの半円距離が必要なのかということが気になった。この点、専門家は旋回半径は１５００～２０００メートルぐらい必要と指摘している（https://bukiyoublog.com/aircraft-radius-when-turning）。

　見た感じでは、５００～１０００メートルぐらいかな？と思ったが、思うのと実際とでは、かなりな乖離がある。それにしても、海と同様、空の距離感は難しい。さらに、旋回時の風流も凄まじいものがあるのは、これまで目撃した写真画像の歪みからも分かるとおりである。

　さらに又、これまでは影に隠れて気にも留めなかった機体胴体主翼部分の車輪（メインランディングギア）にも注目するようになった。

　それでは、４月２５日と２８日に目撃した「ＡＮＡ（全日空）機 & ＳＪ（スプリング・ジャパン）機の旋回飛行」を見てみる。

　その様子は次の写真（１１枚）のとおりである。

（１） ＡＮＡ機

（メインランディングギア）

（２） スプリング・ジャパン機

（メインランディングギア）

（以上、４月２５日撮影）

（３） ＡＮＡ機

（以上、４月２８日撮影）

　なお、日航機の旋回飛行は、次の記事掲載の写真（Ⅹ投稿含め、１２枚）のとおり。

　最後に、先だって紹介した、メキシコのロック＆ポップバンド「Los Baby's（ロス・ベイビーズ）」（Documental - Tributo a Los Baby's - YouTube）が歌唱している、次の４曲を聴いて本記事を終える。

　❶　「Con los Recerdos ai Hombro」

　❷　「Me piden」

　❸　「Mi Loca Passion」（１９６９年）

　❹　「Cómo sufro」（１９７４年）